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वर्तमान में, सभी महाद्वीपों पर कंटेनर बंदरगाहों की भीड़ तेजी से गंभीर होती जा रही है।

क्लार्कसन के कंटेनर पोर्ट कंजेशन इंडेक्स से पता चलता है कि पिछले गुरुवार तक, दुनिया का 36.2% बेड़ा बंदरगाहों में फंसा हुआ था, जो महामारी से पहले 2016 से 2019 तक 31.5% से अधिक था।क्लार्कसन ने अपनी नवीनतम साप्ताहिक रिपोर्ट में बताया कि संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर भीड़भाड़ हाल ही में रिकॉर्ड स्तर तक बढ़ गई है।

जर्मन वाहक हापाग लॉयड ने शुक्रवार को अपनी नवीनतम ऑपरेशन रिपोर्ट जारी की, जिसमें दुनिया भर में वाहक और शिपर्स द्वारा सामना की जाने वाली कई भीड़भाड़ समस्याओं पर प्रकाश डाला गया।

सभी महाद्वीपों पर कंटेनर बंदरगाह गंभीर रूप से भीड़भाड़ वाले हैं

एशिया: लगातार महामारी और मौसमी तूफानों के कारण, चीन में निंगबो, शेन्ज़ेन और हांगकांग जैसे प्रमुख बंदरगाह टर्मिनलों को यार्ड और बर्थ भीड़ के दबाव का सामना करना पड़ेगा।

बताया गया है कि एशिया के अन्य प्रमुख बंदरगाहों, सिंगापुर का भंडारण यार्ड घनत्व 80% तक पहुंच गया है, जबकि दक्षिण कोरिया के सबसे बड़े बंदरगाह बुसान का भंडारण यार्ड घनत्व अधिक है, जो 85% तक पहुंच गया है।

यूरोप: गर्मियों की छुट्टियों की शुरुआत, हड़तालों का दौर, कोविड-19 मामलों की बढ़ती संख्या और एशिया से जहाजों की आमद के कारण एंटवर्प, हैम्बर्ग, ले हावरे और रॉटरडैम जैसे कई बंदरगाहों पर भीड़भाड़ हो गई है।

लैटिन अमेरिका: लगातार राष्ट्रीय विरोध प्रदर्शनों ने इक्वाडोर के बंदरगाह संचालन में बाधा उत्पन्न की है, जबकि सुदूर उत्तर में, दो महीने पहले कोस्टा रिका की सीमा शुल्क प्रणाली पर साइबर हमला अभी भी परेशानी का कारण बन रहा है, जबकि मेक्सिको बंदरगाह भीड़ के प्रसार से सबसे अधिक प्रभावित देशों में से एक है।यह बताया गया है कि कई बंदरगाहों में भंडारण यार्डों का घनत्व 90% तक है, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर देरी होती है।

उत्तरी अमेरिका: पूरे महामारी के दौरान गोदी में देरी की खबरें शिपिंग समाचारों की सुर्खियों में छाई रहीं और जुलाई में भी यह एक समस्या बनी हुई है।

पूर्वी अमेरिका: न्यूयॉर्क/न्यू जर्सी में बर्थ के लिए प्रतीक्षा समय 19 दिनों से अधिक है, जबकि सवाना में बर्थ के लिए प्रतीक्षा समय 7 से 10 दिन है, जो रिकॉर्ड स्तर के करीब है।

पश्चिम अमेरिका: दोनों पक्ष 1 जुलाई को एक समझौते पर पहुंचने में विफल रहे और वार्ता विफल रही, जिसने पश्चिम अमेरिका घाट की मंदी और हड़ताल पर छाया डाली।इस वर्ष जनवरी से जून तक, एशिया से संयुक्त राज्य अमेरिका के आयात में 4% की वृद्धि हुई, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका और पश्चिम के माध्यम से आयात की मात्रा में 3% की गिरावट आई।संयुक्त राज्य अमेरिका के कुल आयात में संयुक्त राज्य अमेरिका और पश्चिम का अनुपात भी पिछले वर्ष के 58% से गिरकर 54% हो गया।

कनाडा: हर्बर्ट के अनुसार, रेलवे की सीमित उपलब्धता के कारण, वैंकूवर को 90% यार्ड घनत्व के साथ "गंभीर देरी" का सामना करना पड़ता है।वहीं, प्रिंस रूपर्ट बंदरगाह पर घाट की उपयोग दर 113% तक है।वर्तमान में, रेलवे का औसत ठहराव समय 17 दिन है।अवरोध मुख्य रूप से उपलब्ध रेल वाहनों की कमी के कारण है।

कोपेनहेगन में मुख्यालय वाले समुद्री खुफिया विभाग द्वारा विश्लेषण किए गए आंकड़ों से पता चला है कि मई के अंत तक, वैश्विक बेड़े का 9.8% आपूर्ति श्रृंखला में देरी के कारण उपयोग नहीं किया जा सका, जो जनवरी में 13.8% और अप्रैल में 10.7% के शिखर से कम है।

हालाँकि समुद्री माल ढुलाई अभी भी अविश्वसनीय उच्च स्तर पर है, लेकिन 2022 के अधिकांश समय में स्पॉट माल ढुलाई दर नीचे की ओर रहेगी।