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जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) दुनिया भर में लोकप्रिय हो रहे हैं, उनके उत्पादन में हल्के और मजबूत सामग्रियों की मांग बढ़ रही है। एल्युमीनियम एक्सट्रूज़न मिश्र धातुएं इस क्षेत्र में एक गेम-चेंजर के रूप में उभरी हैं।मोटर वाहन उद्योग,क्योंकि वे कई लाभ प्रदान करते हैं जैसे कि बढ़ी हुई संरचनात्मक ताकत, वजन में कमी और बढ़ी हुई ऊर्जा दक्षता। इस लेख में, हम ईवी में एल्यूमीनियम एक्सट्रूज़न मिश्र धातुओं के कुछ अभिनव उपयोगों का पता लगाएंगे, विशेष रूप से बैटरी ट्रे, गार्डरेल और कूलिंग प्लेट ट्रे में।

स्रोत: कांस्टेलियम

बैटरी ट्रे और रेलिंग

प्राथमिक मुद्दा यह है किबैटरी ट्रेयह वह सामग्री है, जिसका व्यापक प्रदर्शन उत्कृष्ट होना चाहिए और जिसकी कीमत स्वीकार्य और उचित होनी चाहिए। वर्तमान परिस्थितियों में, एल्युमीनियम सबसे वांछनीय है, जो स्टील और कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक मैट्रिक्स कंपोजिट (CFRP) से बेहतर है।

लगभग सभी मूल वाहन उपकरण निर्माण कंपनियाँ बैटरी ट्रे बनाने के लिए एल्युमीनियम एक्सट्रूज़न का उपयोग करती हैं, जैसे कि BMW, ऑडी ग्रुप, वोल्वो, आदि। साथ ही, कुछ कंपनियाँ टेस्ला की ऑल-एल्युमीनियम स्केटबोर्ड बैटरी ट्रे में बहुत रुचि रखती हैं, जो एक्सट्रूडेड एल्युमीनियम से बनी हैं, और उन्होंने भी इसका अनुसरण किया है, जैसे कि BMW की i20 EVs कार ट्रे, ऑडी की ई-ट्रॉन इलेक्ट्रिक कार ट्रे, डेमलर की EQ रेंज के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पैलेट और बहुत कुछ। ऑडी की मूल ट्रे डाई-कास्ट एल्युमीनियम मिश्र धातु भागों से बनी थीं, लेकिन अब उन्हें एक्सट्रूडेड एल्युमीनियम से बदल दिया गया है। BEVs और PHEVs के लिए इसकी बैटरी ट्रे भी एक्सट्रूडेड एल्युमीनियम से बनी हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि कुछ कंपनियां जो स्टील से पैलेट बनाती थीं, अब एल्यूमीनियम पर स्विच कर रही हैं। उदाहरण के लिए, निसान मोटर कंपनी के लीफ ईवी इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी ट्रे बनाने के लिए स्टील का उपयोग करते थे, लेकिन 2018 में एक्सट्रूडेड एल्यूमीनियम पर स्विच कर दिया; वोक्सवैगन में हमेशा स्टील बैटरी ट्रे के लिए एक नरम स्थान रहा है, लेकिन इसके नए बीईवी इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी ट्रे भी इस प्रवृत्ति के अनुरूप हैं। एक्सट्रूडेड एल्यूमीनियम का उपयोग करने के लिए; अकेल मित्तल ने टेस्ला मॉडल 3 कार के बॉडी स्ट्रक्चर के लिए उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग करने का फैसला किया था, लेकिन बाद में पाया गया कि स्टील स्ट्रक्चर बॉडी एल्यूमीनियम बैटरी ट्रे के कनेक्शन से मेल नहीं खाती थी, इसलिए इसे एल्यूमीनियम मिश्र धातु बॉडी में बदल दिया गया था।

अभिनव एल्यूमीनियम ठंडा स्लैब ट्रे

2018 में, कॉन्स्टेलियम के ब्रुनेल एडवांस्ड सॉलिडिफिकेशन टेक्नोलॉजी सेंटर ने "कोल्ड एल्युमिनियम" नामक एक नई ट्रे डिज़ाइन का आविष्कार किया, जिसमें बैटरी पैक के लिए एक मजबूत शीतलन दक्षता है। इस डिज़ाइन के साथ, अब घर्षण हलचल वेल्डिंग कनेक्शन की आवश्यकता नहीं है। परीक्षणों से पता चला है कि कूलिंग प्लेट कसकर जुड़ी हुई है और लीक नहीं होगी, और साथ ही, कनेक्शन सरल और त्वरित है। मिश्रित शीतलन विधि के साथ प्रयोग करते समय, एक बहुत ही संतोषजनक शीतलन प्रभाव प्राप्त हुआ, और तापमान विचलन केवल ± 2 °C था। इसलिए, बैटरी पैक का सेवा जीवन बढ़ाया जाता है, और सुरक्षा प्रदर्शन में सुधार होता है। ट्रे के कुछ हिस्सों को ड्रिलिंग या वेल्डिंग के बिना एक्सट्रूडेड और बेंट एल्यूमीनियम से निर्मित किया जाता है, और नए डिज़ाइन का द्रव्यमान 15% कम हो गया।

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